Varias de las rutas que comunican la capital con los principales destinos turísticos del país, se encuentran en ejecución de obras que duplican tiempos de viaje o enfrentan cierres de forma constante debido a las condiciones climáticas, lo que convierte los paseos familiares en verdaderos calvarios. Debido a esto, cada vez más vacacionistas optan por usar vuelos domésticos que conectan en cuestión de minutos la capital con las playas del Caribe o Pacífico costarricense.

No obstante, esta opción que puede facilitar el viaje y reducir el tiempo de traslados, también representa incrementos considerables a la hora de fijar su presupuesto. En el país solo hay dos aerolíneas que ofrecen vuelos domésticos desde la capital.

En el caso de Sansa, es la que tiene una mayor oferta con un total de 12 destinos nacionales saliendo desde la terminal doméstica del Juan Santamaría. Entre estos se encuentran Liberia, Nosara y Tamarindo en Guanacaste, Cóbano, Puerto Jiménez, Drake, Quepos y Golfito en Puntarenas, así como Limón, Tortuguero, Pérez Zeledón y La Fortuna.

La otra aerolínea que opera en el país es Green Airways, que desde San José vuela a Cóbano, Nosara, Quepos y Puerto Jiménez. Al considera alguna de estas opciones, los usuarios deben tomar en cuenta que la mayoría de tarifas contemplan equipaje reducido y asimismo a la llegada a los destinos se deben contratar servicios adicionales de traslado a los destinos específicos de playa o bien rentar vehículos.

Estos son algunos de los cálculos realizados por La Nación, si desea evaluar los pro y contras de cada una de las alternativas. Por ejemplo, viajar en vehículo a un destino popular en Guanacaste como Liberia, implica tomar la ruta 27 o el cerro Cambronero, en la primera se deben pagar alrededor de ¢2.300, asimismo el recorrido se puede ver afectado por los trabajos en el tramo de la Interamericana norte entre Barranca y Limonal, donde en la actualidad se realizan labores de ampliación y sumado a la carga vehicular propia de la temporada de vacaciones, puede tomar alrededor de 5 a 6 horas para recorrer unos 210 km.

Ese viaje, podría implicar un gasto en combustible estimado de ¢15.000 y ¢20.000 dependiendo del rendimiento y tipo de vehículo y siguiendo una estimación promedio de entre 10 km y 14 km por litro de combustible. Ese mismo viaje vía aérea entre el Juan Santamaría y el aeropuerto Daniel Oduber, tiene un costo vía Sansa de $158 por vía y tiene una duración de 45 minutos.

Asimismo se debe considerar que las tarifas son individuales, mientras que los vehículos en ocupación plena, implican el monto hasta para 5 pasajeros.Green Airwais no vuela a Liberia, pero ofrece un vuelo a Nosara, Guanacaste a un costo de $125 por vía. En caso de que el destino elegido sea el Pacífico central, ambas aerolíneas ofrecen vuelos diarios a Quepos, desde donde se puede llegar a sitios como Manuel Antonio, Dominical o Uvita de Osa.

En el caso de Sansa la tarifa es de $131 por vía, mientras que en Green Ariways cuesta $110 por vía. El viaje en vehículo entre San José y Quepos, toma alrededor de 4 horas y un consumo de combustible de entre ¢10.000 y ¢12.000 por vía, más peajes.Evitar el riesgo de cierres por deslizamientos en la ruta 32 o el colapso de las únicas dos rutas alternas que conectan San José con el Caribe, también es posible para quienes están dispuestos a desembolsar un poco más.

En la actualidad solo Sansa vuela de San José a Limón, y dispone de varios vuelos al día. La tarifa por pasajero por vía es de $158 y el vuelo tiene una duración de alrededor de 40 minutos.

Otros destinos populares como Cóbano en la Península de Nicoya, tienen costos desde los $131 en Green Airways y de $123 por vía en Sansa. Para visitar esa localidad, asimismo se debe sumar el costo del ferry a Paquera, el cual es de ¢11.400 en el caso de los vehículos livianos.

De acuerdo con datos del Instituto Costarricense de Turismo, los vuelos locales o domésticos representan alrededor de 16.000 operaciones anuales, siendo el Aeropuerto Daniel Oduber en Liberia y el Juan Santamaría en San José los que acumulan la mayor cantidad de viajes. En la actualidad el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), impulsa planes para mejorar las condiciones de aeródromos locales o domésticos a fin de mejorar la oferta para este tipo de operaciones.

Entre esas obras destacan la construcción de una plataforma remota de 20.00 0m² en el Daniel Oduber cuyas obras iniciaron el mes pasado y que permitirá aumentar la capacidad de estacionamiento de hasta cuatro aviones comerciales simultáneamente y entre 10 y 15 privados.Asimismo, el Aeropuerto La Managua en Quepos recientemente se recibieron las ofertas en el proceso de licitación para la plataforma remota, mientras que la construcción del edificio terminal se encuentra en fase de diseño.Entre los planes de la Administración también se encuentra la reubicación y reconstrucción del Aeropuerto de Limón el cual se encuentra en la actualidad a la espera de los estudios de mercado y topográficos. Posteriormente, se llevarían a cabo los estudios ambientales, a partir de los cuales se elaboraría el plan maestro para desarrollar los términos de referencia del proyecto.