El primer autobús autónomo y a demanda de España empezó el pasado miércoles a operar de forma regular y con viajeros en Mercamadrid. Esta se trata de una línea circular que recorre el recinto para ofrecer una solución de movilidad a sus empleados y visitantes.

La operación de este servicio es resultado del proyecto europeo MobilitiesForEU, liderado por el Ayuntamiento de Madrid a través de su Oficina Digital y Mercamadrid, que ha contado con la colaboración de Alsa. Así, este vehículo está a la vanguardia en tecnologías de movilidad conectada, conducción autónoma y cero emisiones.

El vehículo es 100% eléctrico y tiene capacidad para más de 30 pasajeros. Asimismo, dispone de los últimos avances en conectividad en 5G e interacción continua con la infraestructura.

Así, su desarrollo es fruto de dos años de investigación de los equipos de ingeniería, innovación y digitalización de Alsa, en colaboración con la Oficina Digital de la ciudad de Madrid y el fabricante del vehículo Otokar.El paso previo a la autonomía totalEl autobús circulará en nivel 4+ de conducción autónoma con un operador que estará a bordo. El consistorio comunicó de que en los próximos meses se avanzará en el control y la operación remota del vehículo desde un puesto de control situado fuera del recinto en la ciudad de Madrid.

Después se llevarán a cabo los estudios y las pruebas necesarias para llegar al nivel 5 de autonomía total.Este vehículo es pionero, ya que se trata del primer autobús a demanda y con conducción autónoma operando regularmente en un entorno real y abierto al público de forma permanente. Asimismo, los propios usuarios pueden activar y solicitar el servicio en las horas de menor actividad desde el dispositivo móvil a través de una aplicación.

La operación estará coordinada en horarios y paradas con las líneas de EMT Madrid que conectan el recinto con el centro de la capital.Si es en Mercamadrid, es por ser esta la plataforma logística de abastecimiento más grande de España. En ella trabajan 9.000 personas y cada día acceden 15.000 vehículos y 20.000 personas.

En esa línea, entre las 4:30 y las 9:00 horas son las de mayor demanda y actuará con una frecuencia fija. Por su parte, entre las 9:00 y las 10:30, estará disponible para atender peticiones a demanda de los usuarios.¿Cómo funciona para los usuarios?Para que un viajero pueda utilizar este servicio de transporte público, deberá escanear un código QR.

Este está situado en las paradas de la ruta a través de la aplicación ‘Alsa Mobilities’. El usuario solo tiene que indicar las paradas de origen y destino y la hora a la que quiere viajar.

Una vez hecha, la aplicación consolida las peticiones realizadas por todos los usuarios y genera la mejor ruta para atenderlos de forma optimizada y se la envía al vehículo. Así, el bus recibe la ruta a realizar y la ejecuta en la hora solicitada, conduciendo en modo autónomo desde su estación.La novedad del proyecto que hoy comienza es variada: por un lado, la capacidad del vehículo, ya que los vehículos autónomos desplegados hasta el momento son de muy pocas plazas y tipo lanzaderas.

Por otro, la complejidad de tráfico y nivel de servicio de Mercamadrid. Y, por último, la incorporación de la nueva funcionalidad de autonomía en un transporte para satisfacer la demanda.