Renfe interrumpirá este lunes 29 de junio un total de 320 trenes entre los servicios de Alta Velocidad, Media Distancia y Cercanías con motivo de la primera huelga de 24 horas convocada por el Sindicato Ferroviario (SF) para este verano, una jornada que coincidirá con la operación salida de las vacaciones. Así, según los servicios mínimos publicados por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Renfe cancelará 98 trenes de Alta Velocidad y Larga Distancia de los 360 programados para este día, permitiendo el 73% de la movilidad habitual.

A su vez, se cancelarán 222 de los 642 trenes de Media Distancia, operando en este caso el 65% de los viajes programados. Con todo, la operadora ofrece a los viajeros la posibilidad de viajar en el tren más próximo a su horario original o, si así lo prefieren, cambiar o cancelar el billete sin ningún coste a través de sus canales habituales de ventaEn el lado de los Cercanías, en cambio, su operativa se reducirá a la mitad y tan solo se ofrecerá el 75% del servicio regular en horas punta (de 6.00 a 9.00 horas, de 13.30 a 16.00 horas y de 18.30 a 20.30 horas).Una segunda jornada el 15 de julioTras esta jornada de huelga, el Sindicato Ferroviario ha convocado una segunda para el día 15 de julio, coincidiendo también con las fechas en las que se da inicio a muchos periodos vacacionales por parte de muchos trabajadores.

En el origen del conflicto laboral se encuentra el desacuerdo sobre el futuro de Renfe Mercancías. El sindicato convocante acusa a la empresa de impulsar un "abandono premeditado" del servicio y se opone a la creación de una sociedad mixta con Medway, perteneciente al grupo MSC.Desde la organización expresan que no se están siguiendo los acuerdos de desconvocatoria de huelga alcanzados el 23 de noviembre de 2023 con el Ministerio de Transportes, así como de los pactos de marzo de 2025 al recortar el volumen de trabajo de esta filial.

El sindicato asegura asimismo que se están vulnerando las garantías socio-laborales de la plantilla en el proceso de búsqueda de un socio estratégico para Renfe Mercancías.Entre los principales agravios sectoriales, la organización destaca la reciente licitación externa del mantenimiento de 65 locomotoras de la serie 333.3 -tareas que antes asumía el personal propio de Renfe Ingeniería y Mantenimiento- y el anuncio del cierre definitivo del Taller de Material Remolcado de Miranda de Ebro.Toda esta situación, agrega el Sindicato Ferroviario, supone una "grave amenaza" para la plantilla de Renfe y genera un clima de incertidumbre ante las consecuencias de la privatización de Renfe Mercancías a través de la creación de una sociedad al 50 % con Medway, "sin ningún tipo de garantías para la plantilla".