A la hora de acudir a una estación de servicio a repostar combustible, habitualmente los conductores echan sus vehículos diésel o gasolina, aunque también existen otros carburantes o fuentes de energía. De igual forma, cada uno de estos combustibles cuenta con distintos tipos de especificaciones, que en algunos casos son las únicas con las que se pueden repostar determinados vehículos.En el caso del gasóleo, existe el premium y el normal; por su parte, para la gasolina puede ser 95 o 98, de ahí que los conductores se pregunten sus diferencias o las consecuencias de mezclar ambos combustibles.

¿Qué explicación da el mecánico Juan José Ebenezer sobre mezclar gasolina? Ebenezer es muy claro en este asunto, ya que afirma que en España "al coche no le pasa nada".

Para ello, el mecánico especifica que el octanaje es una medida que indica la capacidad de la gasolina para resistir la detonación prematura (autodetonaciones) cuando se comprime un motor; a mayor octanaje, mayor es la resistencia a la explosión descontrolada, lo que permite un rendimiento más eficiente. En el vídeo, Ebenezer explica que en algunos países donde los motores de algunos vehículos necesitan gasolina de octanaje 105 o 98, y le echas de 95, estás reduciendo el octanaje, por lo que es fácil tener problemas de encendido en el motor.En definitiva, Juan José Ebenezer no aconseja repostar gasolina 98 salvo que tu coche deba echar de ese tipo de combustible de forma obligada: "Echar gasolina de 95 o de 98 octanos en España no pasa nada; el combustible es el mismo".¿Qué diferencia hay entre los tipos de gasolina?

Como indica Ebenezer, la distinción entre la gasolina de 95 y de 98 octanos radica en su índice de octanaje, que mide la resistencia a la detonación del carburante. Técnicamente, desde hace unos años, estas nomenclaturas han cambiado a E5 para la de 95 y E10 para la de 98, reflejando el porcentaje de etanol en su mezcla.Para un vehículo convencional, la gasolina 95 es la opción más económica y suficiente, ya que cualquier pérdida de potencia es casi imperceptible y no afecta a la mecánica.

Asimismo, su composición ayuda a mantener el motor más limpio al limitar ciertas emisiones. No obstante, en coches deportivos o de altas prestaciones, el uso de la gasolina 98 es más habitual.¿Qué diferencia existe entre el diésel premium y el normal?

En el caso del gasóleo, la distinción entre el diésel común y el premium no es el octanaje, sino el índice de cetano. Este índice define el tiempo que transcurre desde que se inyecta el combustible en el cilindro hasta que comienza la combustión.

Mientras que el diésel común (e+) cuenta con un número de cetano de 51, el gasóleo premium (e+10) alcanza los 55. Un mayor número de cetano significa una combustión más eficiente, lo que proporciona un mayor rendimiento y un menor consumo de combustible.

Aunque el diésel premium suele ser más caro, ofrece beneficios en términos de eficiencia interna del motor. En cuanto a las equivocaciones al repostar, mezclar ambos tipos de diésel en un caso puntual no supondrá ningún problema para el motor.