Renault ha decidido dar una nueva vuelta de tuerca a uno de los modelos que mejor representa su estrategia eléctrica. El Megane E-Tech eléctrico, que fue uno de los primeros exponentes de la nueva generación de vehículos cero emisiones de la marca francesa, recibe una profunda actualización con la que busca mantenerse entre las referencias del segmento de los compactos eléctricos.La fórmula no cambia, pero sí mejora prácticamente en todos los apartados.

Diseño, tecnología, eficiencia y equipamiento han sido revisados para ofrecer un producto más competitivo en un mercado donde cada vez aparecen más rivales y donde buena parte de los compradores se estrenan en la movilidad eléctrica.DiseñoA nivel estético, la transformación es evidente. El frontal estrena una imagen completamente renovada, con un paragolpes de aspecto más deportivo, una nueva firma luminosa formada por ocho rombos y una calandra cerrada en negro brillante que refuerza la identidad visual del modelo.

El resultado es un coche que transmite una mayor sensación de anchura y presencia sobre el asfalto.La actualización también llega a la zaga, donde los pilotos adoptan una nueva configuración tridimensional, mientras que el paragolpes posterior gana protagonismo con un diseño más dinámico. Todo ello sin renunciar a elementos ya característicos del modelo, como la silueta estilizada, los tiradores integrados en las puertas o las grandes llantas de hasta 20 pulgadas.InteriorEn el habitáculo se aprecia un salto en calidad percibida gracias a la incorporación de nuevos materiales y acabados.

La gama se simplifica en dos versiones, Techno y Esprit Alpine, esta última con una orientación más exclusiva y deportiva, incorporando detalles específicos, asientos eléctricos con función masaje y sistema de sonido premium Harman Kardon.Nueva bateríaSin embargo, las novedades más relevantes están bajo la carrocería. El nuevo Megane E-Tech eléctrico mantiene el motor de 220 CV y 300 Nm de par, pero estrena una batería LFP de 67 kWh desarrollada con una innovadora arquitectura cell-to-pack.

Gracias a esta evolución tecnológica, la autonomía alcanza los 500 kilómetros según ciclo WLTP.La mejora también se refleja en los tiempos de recarga. La potencia máxima en corriente continua aumenta hasta 165 kW, permitiendo recuperar del 15 al 80% de la batería en apenas 24 minutos.

Asimismo, mantiene la posibilidad de equipar un cargador bidireccional de hasta 22 kW en corriente alterna, una solución poco habitual dentro del segmento.Renault ha reforzado igualmente todo el ecosistema digital que rodea al vehículo. El sistema multimedia, formado por una pantalla de instrumentación de 12,3 pulgadas y otra central de 12 pulgadas, sigue siendo uno de los puntos fuertes del modelo.

La integración de Google Maps, Google Assistant y ahora también Google Gemini permite disfrutar de una experiencia conectada mucho más avanzada, capaz incluso de planificar rutas teniendo en cuenta las necesidades de recarga.Entre las nuevas funciones destaca también el reconocimiento facial del conductor, la incorporación del modo de conducción inteligente Smart Mode, el cargador inalámbrico compatible con Qi2 y MagSafe, así como la función One Pedal, que permite conducir utilizando prácticamente un único pedal gracias a un sistema de regeneración ajustable mediante levas.En materia de seguridad, el Megane conserva más de treinta asistentes a la conducción, incluyendo control de crucero adaptativo inteligente, asistente de parada de emergencia, ayudas predictivas para mejorar la eficiencia energética y sistemas capaces de analizar el comportamiento del conductor para ofrecer recomendaciones de conducción más seguras.