El Ayuntamiento de Barcelona ha encontrado un refugio antiaéreo de la Guerra Civil, concretamente en la calle Torrijos, en el entorno del Mercat de l'Abaceria de Gràcia. El hallazgo se ha producido durante las obras de renovación del pavimento y las características del refugio apuntan a que podría tratarse del número 230 de la red de defensa pasiva de Barcelona, aunque los arqueólogos mantienen esta identificación como una hipótesis, según un comunicado del consistorio este jueves.

En detalle, el refugio consiste en una galería de la que se ha conservado un tramo de unos 68 metros de longitud, con una anchura aproximada de 1,10 metros y una altura de unos 2 metros. Sus características constructivas sugieren que podría tratarse de una obra inacabada, ya que buena parte del recorrido carece de revestimiento.Asimismo, en el interior se han conservado varios elementos que aportan información sobre su uso, como un pozo de ventilación situado cerca del acceso, diversos ganchos de hierro y encajes practicados en las paredes —que probablemente servían para colocar sistemas de iluminación, como lámparas de aceite o de carburo—.

Durante los trabajos también se ha localizado una moneda en el muro que tapaba el acceso a la estructura.Más allá de la moneda y los ganchos, la intervención ha documentado un conjunto de pintadas, conservadas en el interior de la galería. Entre las inscripciones hay marcas relacionadas con medidas e indicaciones constructivas, así como un nombre propio.Construido en diciembre de 1937 con dinero públicoLos investigadores han consultado documentación histórica de la Junta Local de Defensa Pasiva de Barcelona y han constatado que el refugio 230 aparece mencionado en los listados de refugios en construcción de diciembre de 1937 y que fue financiado mediante subvención pública.

Según esas fuentes, tenía una capacidad para 240 personas y contaba con tres bocas de acceso situadas en los entornos de la actual plaza del Raspall y las calles de Puigmartí, Torrijos y Siracusa. Así, los informes municipales de 1939 y 1940 describen una estructura de casi 199 metros de longitud, una anchura de 1,10 metros y una profundidad aproximada de 10 metros, características compatibles con el tramo ahora localizado.