Millones de conductores españoles han optado por no comprar todavía la baliza V16, ya sea a modo de protesta o por desconocimiento de la normativa actual. De igual forma, los hay que no llevan la luz en la guantera de alguno de sus vehículos.

Por ello, se exponen a la multa de 80 euros que puede suponer no encender el dispositivo en caso de emergencia.La DGT ya explicó que no iba a ordenar a los agentes de tráfico revisar en los controles si los conductores llevan el dispositivo conectado a la DGT 3.0 en la guantera del coche, pero muchos todavía dudan si en la Inspección Técnica del Vehículo (ITV) será un requisito para superarla este mismo año o si podría acarrear multa.¿Podemos pasar la ITV sin la baliza V16?Sí, según confirmó hace unos meses el propio director de la Dirección General de Tráfico, Pere Navarro, los mecánicos de la ITV no se están fijando en si llevamos o no la luz conectada, al igual que tampoco lo hacían en si traíamos los triángulos de emergencia que cumplían las veces de la baliza a nivel normativo.Por lo tanto, en la actualidad se puede pasar la inspección técnica del vehículo sin llevar la baliza V16 sin ningún tipo de problema, pese a su obligatoriedad. No obstante, los técnicos sí que están empezando a fijarse en elementos a los que antes no se prestaba atención, como los ADAS o las baterías de los eléctricos, ya que la Unión Europea lo ha requerido para adaptarse a los vehículos modernos.¿Qué partes del coche revisan en la ITV?En una estación de ITV se realiza una inspección prácticamente completa del vehículo para certificar que está capacitado para circular con seguridad.

El proceso se inicia con la identificación del automóvil: En primer lugar, se comprueba que el número de bastidor y el modelo coincidan exactamente con lo que figura en su documentación oficial. A continuación, se examina el estado exterior, incluyendo la carrocería, el chasis y los cristales, asimismo de verificar que el interior del habitáculo no presente defectos.Los técnicos se fijan especialmente en los sistemas de seguridad dinámica: alumbrado, la señalización y el estado de los neumáticos, los cuales deben cumplir con los estándares del fabricante.

También se revisan a fondo los frenos, la dirección, la suspensión, los ejes, el motor y la transmisión. Por último, se emplea un analizador para confirmar que las emisiones contaminantes se mantienen dentro de los límites legales.