El Gobierno anunció el pasado 23 de junio una modificación en el Reglamento General de Circulación (RGC) que entrará en vigor el 1 de octubre con un objetivo claro: mejorar la protección de los usuarios vulnerables en la vía. En palabras de la portavoz del Gobierno, Elma Saiz: "La nueva norma se adapta al cambio de visión de la movilidad que ha tenido lugar en los últimos 20 años, en los que se ha pasado de un enfoque centrado en la carretera y en el vehículo a otro que lo hace claramente mirando a las personas y a los entornos urbanos".

Por ello, los usuarios vulnerables de la vía serán los más afectados por novedades en la normativa, es decir, ciclistas, motoristas y conductores de patinete. Todos ellos sufrirán modificaciones en el uso del casco que tendrán que acatar.¿Qué cambios en el uso del casco se van a incluir en la modificación del RGC?En el caso de los conductores de vehículos de movilidad personal (VMP), generalmente patinetes eléctricos, el uso del casco de protección pasa a ser obligatorio en todo momento.

Para los ciclistas, se eliminan las exenciones que existían anteriormente, de forma que ahora todos los usuarios de bicicletas deben llevar casco siempre que circulen por vías interurbanas.Por su parte, los usuarios de ciclomotores verán un cambio en la certificación de su equipamiento: a partir de ahora, sus cascos deberán estar obligatoriamente homologados por los organismos competentes, por lo que ya no será válida la certificación que permitía el uso de modelos más antiguos. Pero ojo, aunque la mayoría de las normas entran en vigor el 1 de octubre de 2026, la administración ha concedido una prórroga técnica hasta el 1 de octubre de 2027 para la exigencia específica del casco homologado en motocicletas, como también lo ha hecho en la obligatoriedad del alumbrado en los patinetes eléctricos.Por último, el colectivo de los "riders" o repartidores profesionales que utilicen bicicletas, patinetes, ciclomotores o motocicletas estará obligado a llevar el casco protector de forma permanente durante el desarrollo de su actividad laboral, sin importar el tipo de vía por la que circulen.¿Qué otras novedades llegan para usuarios de VMP y bicicleta?Para los usuarios de patinetes eléctricos, la nueva normativa fija por primera vez una edad mínima de 15 años para poder conducir estos vehículos.

Asimismo del casco, los conductores de VMP deberán utilizar un chaleco reflectante durante la conducción nocturna o en situaciones de visibilidad reducida, y tendrán la obligación de llevar siempre encendido el alumbrado del vehículo. Fuera de los núcleos urbanos, su circulación quedará limitada exclusivamente a vías segregadas del tráfico motorizado, como carriles bici o vías ciclistas.En cuanto a las bicis, los profesionales del reparto también deberán vestir un chaleco reflectante en todo momento.

La reforma introduce asimismo medidas de protección para los ciclistas frente al resto de vehículos: los conductores que deseen adelantar a una bicicleta en vía interurbana deberán reducir su velocidad en al menos 20 km/h respecto al límite de la vía y realizar un cambio completo de carril en calzadas con más de un carril por sentido. En zonas urbanas, se recomienda que los ciclistas circulen por el centro del carril y se obliga a los vehículos a motor a mantener una separación mínima de 5 metros con la bicicleta que les preceda.Otras normas que incluye el RGC para conductores de ciclomotoresLos conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores deberán cumplir con nuevos requisitos de vestimenta técnica destinados a minimizar lesiones.

Será obligatorio el uso de guantes de protección en cualquier tipo de vía interurbana. Del mismo modo, se prohíbe terminantemente la circulación con calzado abierto (como chanclas o sandalias), imponiendo el uso de calzado cerrado en la totalidad de las vías públicas, tanto urbanas como interurbanas.

El incumplimiento de estas normas de equipamiento se considerará una infracción grave sancionada con una multa de 200 euros.Como contrapartida y para mejorar la fluidez del tráfico, el nuevo reglamento otorga un derecho adicional a los motoristas: se permitirá la circulación de motocicletas por el arcén derecho en situaciones de congestión de tráfico, siempre que no se superen los 30 km/h y el tramo esté previamente señalizado. Vale señalar que, aunque la mayoría de las normas entran en vigor el 1 de octubre de 2026, la administración ha concedido una prórroga técnica hasta el 1 de octubre de 2027 para la exigencia específica del casco homologado en motocicletas y el alumbrado obligatorio en los patinetes eléctricos.