Las condiciones de acceso a las terminales de autobuses en México limitan la competencia y la llegada de nuevos operadores al mercado, advirtió Carlos Magaña, director general de transporte terrestre Flix. “No tenemos acceso a las terminales centrales de pasajeros. Esa es una situación que limita a los jugadores y limita la inversión”, expresó Magaña en entrevista.“Hoy las terminales están controladas por un grupo muy pequeño de operadores que son los que tienen los precios más altos y no dejan a otros jugadores”, indicó.

Ante esto, la firma ha optado por desarrollar infraestructura propia mientras analiza nuevos puntos de salida dentro de Ciudad de México para ampliar su cobertura en la capital del país.En la actualidad operan en ocho estados y 16 ciudades del país, con 35 combinaciones posibles de rutas.“Tan solo llevamos un año de operaciones y ya hemos trasladado 300 mil pasajeros en este año. Estamos apenas empezando, pero estamos muy comprometidos con conectar más ciudades, más destinos dentro de México y también México con Estados Unidos y Canadá”, aseveró.El directivo explicó que una de las principales fortalezas de la empresa es su integración con Greyhound, compañía del grupo en Estados Unidos, lo que permitirá ampliar la conectividad internacional para turistas y viajeros de negocios.“Tenemos una empresa en Estados Unidos que se llama Greyhound, que ya tiene mil 600 ciudades conectadas.

De tal suerte que así conectaremos nuestros destinos con extranjeros que vengan a México y viceversa”, indicó.En esa línea, indicó que en la actualidad la ruta con mayor demanda es la que conecta Ciudad de México con Monterrey, pasando por ciudades como Querétaro, San Luis Potosí y Matehuala.Crece demanda hacia MonterreyA su vez, el director general de Flix reportó un incremento de alrededor de 10 por ciento en la demanda de pasajeros hacia Monterrey.“Sí, hemos visto un crecimiento, sobre todo en la conexión que va hacia Monterrey. Hemos visto un crecimiento de alrededor de 10 por ciento”, precisó.Asimismo, el directivo destacó que la empresa mantiene una estrategia de precios bajos apoyada en tecnología y eficiencia operativa, lo que le ha permitido absorber presiones como el incremento en los costos del diésel sin trasladarlos al consumidor.“La oferta de Flix es en promedio 35 por ciento más barata que algunas opciones del mercado”, apuntó.También destacó que la compañía contempla una expansión de largo plazo; no obstante, durante este año concentrará sus esfuerzos en fortalecer las rutas existentes, aumentar frecuencias y mejorar el servicio antes de abrir nuevos destinos.“Nosotros estamos pensando este año consolidar las operaciones que tenemos y tenemos un plan de negocio para cinco años”, comentó.Como parte de su crecimiento, la empresa prevé un incremento significativo en su capacidad operativa, por lo que esperan un crecimiento que multiplique por 8 su infraestructura y capacidad.