El secretario de Movilidad de la Generalitat, Manel Nadal, ha defendido la necesidad de volver a instalar un sistema de peajes en las carreteras de mayor capacidad de Cataluña, una medida que, asimismo, podría estar en marcha "en dos o tres años" si hay consenso político."Es evidente que necesitamos pensar en esta solución de un peaje. Cuando había peajes, los camiones se repartían mejor", ha afirmado en una entrevista en Cadena Ser, recogida por Europa Press, y ha añadido que los fondos recaudados podrían destinarse al mantenimiento de las carreteras.Nadal ha expuesto diferentes opciones para la implementación de estos peajes, que incluyen un sistema de euroviñeta, por el que los usuarios pagan una tarifa plana anual, o uno de arcos, similar al que utiliza Portugal, por el que un sistema controla la matrícula al entrar y salir de la autopista y genera una factura.Ha defendido, no obstante, que es importante que esta reinstalación de los peajes se lleve a cabo en toda España: "Sería incomprensible que los camioneros o los coches circularan libremente por el conjunto de España y, cuando entraran en Cataluña, les hiciéramos pagar", ha dicho.Más allá de la AP-7, Nadal ha planteado otras vías de "alta capacidad" para volver a cobrar peajes, que son la AP-2, los ejes dirección al Pirineo, la C-16, la C-14, la C-12 o el Eix Transversal.Nadal ha respondido así a la serie de accidentes que han generado cortes y retenciones en la AP-7 los últimos días, para lo que ha planteado también otras soluciones a medio plazo, como fomentar el uso del ferrocarril para el transporte de mercancías, ampliar la autopista y mejorar los enlaces y mejorar las autovías paralelas.A corto plazo, también ha señalado medidas puntuales puestas en marcha por el Servei Català de Trànsit, como reducir el tráfico de camiones y limitar la velocidad o su paso en determinados días.