El Gobierno de la Comunidad de Madrid se ha comprometido con los vecinos de la zona norte de la capital a no tocar la estación de Pinar de Chamartín y a mantener el paso de la Línea 1 de Metro por dicha estación, dentro de las opciones que se mantienen para el futuro desarrollo de Madrid Nuevo Norte.Representantes de Asociaciones de Vecinos de Pinar de Chamartín, Virgen del Cortijo y Sanchinarro se reunieron el pasado jueves en la Asamblea de Madrid con el diputado y secretario de Transportes del PP de Madrid, Ignacio Catalá, y con el diputado y presidente del PP de Chamartín, Carlos González.En dicha reunión, ambos diputados informaron a los vecinos que, luego de alegaciones presentadas frente al Estudio Informativo 'Nueva Línea de Metro de Madrid Nuevo Norte' y habiendo estudiado las mismas, el PP ha tomado la decisión de "no tocar la estación de Pinar de Chamartín y de mantener la Línea 1 en la misma".De este modo, se comprometieron a que la Opción 5, por la que se decantaba el Estudio Informativo y era más favorable para la Comunidad de Madrid, no se va a llevar a cabo. "Luego de analizar las diferentes cuestiones funcionales, ambientales, territoriales y económicas, el estudio informativo destaca la quinta alternativa como la opción más favorable para la realización de este proyecto", afirmaban hace tres meses.Luego de conocer la intención de la Comunidad de Madrid, varias asociaciones de vecinos de los distritos de Chamartín y Hortaleza organizaron numerosas manifestaciones reclamando que se mantuviese la Línea 1 en Pinar de Chamartín.

Por ello, desde la Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, confirman que "se están estudiando alternativas".Los dos representantes del Partido Popular no aclararon cuál será la opción adoptada, pero lo que parece claro es que la Línea 1 permanecerá en la estación de Pinar de Chamartín, sin necesidad de hacer transbordo en la estación de Chamartín, junto con la Línea 4.Quinta opción descartadaCabe recordar que el pasado 10 de marzo, la Comunidad de Madrid publicó en el Portal de Trasparencia regional las cinco alternativas que estudia para llevar a cabo la ampliación de Metro hasta el desarrollo urbanístico de Madrid Nuevo Norte.La Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras prevé que este proyecto beneficiará a más de 175.000 ciudadanos a través de tres nuevas estaciones, con los nombres provisionales de Centro de Negocios, Fuencarral Sur y Fuencarral Norte. Cada una de las propuestas, sometidas a consulta pública durante un plazo de 20 días hábiles, incluía la descripción del trazado, las obras complementarias y el método constructivo para su realización.Las cuatro primeras alternativas compartían una serie de similitudes como la creación de una línea independiente que conecte con la Línea 10 y un recorrido en planta que sigue el eje de la futura calle Agustín de Foxá, pero con diferencias tanto en la orientación como en la profundidad de su excavación.Por su parte, la quinta se planteaba como una prolongación de la L1 hacia el norte, donde el tramo Pinar de Chamartín - Bambú - Chamartín de la actual Línea 1 pasaría a formar parte de la L4.

En esa línea, el nuevo recorrido partiría desde la intersección del Paseo de la Castellana y la calle Sinesio Delgado.