No todos los conductores podemos repostar siempre en nuestra gasolinera de confianza y, sobre todo, cuando realizamos un desplazamiento de larga distancia, tenemos que adaptarnos a la estación de servicio que se nos presente en la carretera en el momento necesario.No obstante, Víctor Cordero, un conocido ingeniero con 40 años de experiencia en el sector de la automoción, aclara en un video-respuesta para TikTok que no existe un problema con mezclar distintas marcas de gasolina, sino más bien puede existir con el tipo. ¿Qué puede provocar un problema en el motor según este experto?Según Víctor Cordero, mezclar gasolina de diferentes estaciones de servicio es totalmente seguro, incluso si se trata de marcas distintas, debido a que la base del carburante es siempre la misma.

El verdadero riesgo para la mecánica no reside en el fabricante, sino en no respetar el octanaje requerido por el vehículo.El experto señala que el problema surge principalmente cuando un motor de alto desempeño o turbo, que requiere obligatoriamente un alto octanaje (como la gasolina 98), se llena con un combustible de menor octanaje (gasolina 95). En este escenario, el coche puede perder potencia y ver empeorado su rendimiento.Por el contrario, si un coche diseñado para bajo octanaje recibe gasolina de mayor grado, no pasa absolutamente nada y es perfectamente compatible.

En caso de no encontrar el combustible adecuado, Cordero sugiere que se puede utilizar un aditivo para elevar el octanaje y evitar así cualquier tipo de complicación.¿Qué es el octanaje de la gasolina?Según explica un químico (@BreakingVlad en YouTube), el octanaje es una unidad de medida de la resistencia que tiene la mezcla al explotar cuando es comprimida. En términos técnicos, mide la capacidad del combustible para aguantar la presión dentro del cilindro sin arder por sí solo, es decir, sin que medie la chispa de la bujía.Cuanto mayor es el número de octanos, mayor es la resistencia de la gasolina a la detonación prematura.

Si se utiliza una gasolina de bajo octanaje en un motor diseñado para uno alto, el combustible puede llegar a explotar antes del momento exacto en el que se produce la chispa; una falta de control en la combustión genera asincronías y problemas internos que pueden acabar dañando el motor.