El fabricante nipón Honda ha presentado recientemente su nuevo kei car Honda Super-N (denominado Super One en Japón), un coche 100% eléctrico, del segmento A, destinado a moverse con agilidad por las calles de las grandes ciudades. Pero no en todas, porque el único país al que llegarán sus 63 CV y sus 300 kilómetros de autonomía será Reino Unido.

¿Por qué? El volante en el lado derecho tiene la respuesta.

La apuesta con este 'pequeño, que recuerda al ya desaparecido Honda E, es el dinamismo en las grandes urbes. Para ello cuenta con un motor eléctrico con un modo Boost o turbo que durante varios segundos puede aumentar su potencia hasta los 95 CV.

Un elemento pensado para situaciones concretas, como los adelantamientos en carretera. Incorpora también cinco modos de conducción (Eco, City, Normal, Sport y el propio Boost), así como un simulador de caja de cambios de siete marchas gracias a un sistema de audio que imita el sonido de un motor de combustión.La capacidad de su batería es de 29,6 kWh, lo que le permite hacer unos 200 kilómetros en ciclo combinado y hasta 320 en un ámbito urbano.

¿Pero qué hay de su capacidad de recarga? El fabricante nipón ha incorporado un sistema de carga rápida en corriente continua (hasta 50 kW) que le permite recuperar el 80% de la pila en 30 minutos.

Unas prestaciones con las que "promete llevar la 'alegría de conducir' de Honda y la emoción de un eléctrico a un público totalmente nuevo", tal y como apuntó recientemente Michael Doyle, director de la división de Automoción de Honda en Reino Unido.Asientos abatibles y pantalla de 9"Si echamos un ojo a su exterior, vemos cómo tiene un aspecto peculiar que puede recordar también al Honda City Turbo II, con unas ópticas delanteras encastradas en una calandra negra simulada. Su tamaño es reducido, tal y como mandan los cánones de los kei cars, con 3,4 metros de ancho y 1,48 de alto. 'Hechuras' que se podrán personalizar con una amplia gama de colores exteriores, así como la opción de una configuración de color con el techo del vehículo.

Dentro de habitáculo 'esconde' un sistema de infoentretenimiento con Google integrado y asentado por una pantalla multimedia de 9 pulgadas. La marca nipona ha incorporado un sistema de sonido Bose con ocho altavoces y un subwoofer para que el conductor y los acompañantes puedan escuchar sus canciones favoritas mientras van a bordo de unos asientos deportivos que cuentan con un secreto: las plazas traseras incorporan el sistema de plegado Magic Seat, lo que permite que se puedan abatir para tener un mayor espacio de carga en las ocasiones más demandantes.

Pero, ¿qué hay de su precio? La firma confirmó que comenzará a comercializarse a partir de este mes de julio desde unos 23.200 euros (20.000 libras).

A pesar de que todavía no ha comenzado a rodar por las calles británicas, el vicepresidente de la marca y director de operaciones en Japón, Hideo Kawasaka, apuntó a que el recibimiento por parte del público ha sido notable, con más de 7.000 reservas en el mercado nipón.