La innovación tecnológica se ha convertido en uno de los pilares estratégicos de Omoda & Jaecoo, una marca que está apostando por soluciones avanzadas para diferenciarse en un mercado en el que llegan como los 'nuevos'. Uno de los desarrollos más representativos en esa línea es el sistema de frenado 'by-wire', ya presente en modelos como el Omoda 7 SHS, y que marca un cambio profundo respecto a la concepción tradicional de la frenada.¿Cómo funciona?El principio es claro: eliminar las conexiones mecánicas.

Frente al sistema convencional, donde el conductor acciona el pedal y genera presión hidráulica que se transmite a través del líquido de frenos hasta las pinzas, el sistema by-wire sustituye ese proceso físico por una arquitectura electrónica. Ahora, un sensor detecta la presión ejercida sobre el pedal y envía esa información en forma de señales eléctricas, que son las que activan el sistema de frenado.Este cambio no es menor.

Supone pasar de un sistema basado en la fuerza directa a uno controlado por datos, lo que abre nuevas posibilidades tanto en diseño como en seguridad y gestión electrónica del vehículo. El conductor ya no 'empuja' el sistema de frenos en sentido físico, sino que 'ordena' la frenada mediante una señal procesada digitalmente.Entre las ventajas más relevantes destaca la capacidad de personalización.

Al depender de un sistema electrónico, la asistencia a la frenada puede ajustarse para modificar la respuesta del pedal según las preferencias del conductor o las condiciones de conducción. A esto se suma una capacidad de presión notable: el sistema puede alcanzar hasta 180 megapascales, una cifra que multiplica por más de 600 la presión habitual de un neumático estándar.La rapidez es otro de los puntos clave.

El sistema es capaz de detectar, procesar y ejecutar la frenada en apenas 150 milisegundos, aproximadamente la mitad del tiempo que tarda un parpadeo humano. Esta reducción en los tiempos de respuesta se traduce en una mayor precisión y eficacia a la hora de detener el vehículo, especialmente en situaciones críticas.Asimismo, el enfoque by-wire facilita la integración de funciones avanzadas como la frenada regenerativa, habitual en vehículos electrificados.

Este sistema permite recuperar energía durante la desaceleración para recargar la batería, todo ello sin alterar la sensación en el pedal ni generar transiciones bruscas.